驅車行走于鮮有人煙的路上是種考驗，一些路段上多年的枯草養出的肥美土壤不但能讓莊稼野草可以茁壯生長，也會熱情的用它的濕膩挽留不期而至的旅人。獨行第三日偶遇江浙兩車后，軟膩的土地更是熱情的讓人懊惱，滿載裝備走在前面的杭州車便是在不斷淪陷的掙扎中依靠鏟挖石墊的助力方能緩慢前行。頭車難當呀，既要探路，又要探險。南京的車押后，據他們說出來時是六輛車，最后就剩他們兩輛，半夜我們三個車也走散了，我離杭州的車距離比較近，對講機有時能呼叫到。我只能順著隱約可見的車轍印瞎走，深夜2點跟杭州車匯合。4點到達尼瑪。第二天，我們三輛車也分手，獨自行駛。

如說行車在易陷的路上會讓人崩潰，那走在連錯車的位置都難求的路上則會讓人癲狂，317國道，巴青到類烏齊的那一段路程中，狹窄的小道里一天全程的外線行車中，一路上不知頌揚了滿天神佛多少次，也幸得神佛保佑，迎面而來的車不多，雖然每次都是勢單力薄的我小心翼翼的倒車尋找可錯車的位置，但總算是讓我在心驚膽顫中平安到達類烏齊�？v是到了內線，如遇相向而來的貨車，也只有讓到外線的結果，經驗在這時便顯出了它的作用來，遠遠看到來車，找到一個可錯車的位置停泊下來，點支煙，耐心等著大貨車轟鳴的駛過，再繼續前行，這段路途中，“安全”意識貫穿全程。

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