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          發力前裝導航市場路暢科技卡位車聯網

          2016-11-10 14:05:09 來源: 作者: 【 】 瀏覽:1897次 評論:0

              隨著汽車產業的持續發展,汽車保有量和消費需求逐步提升,大大促進了消費者對智能車機產品的需求。同時,車機從之前的高端車獨享逐漸普及開來,更多地成為原廠標配。以智能車機產品為核心的汽車電子后市場也隨之轉向前裝。對于技術積淀深厚的企業而言,這是一次轉型的風口。

              作為中國領先的智能車機制造商,路暢科技自10月12日上市以來,其新股表現亮眼,也引發人們對汽車電子消費的更多期待。根據路暢招股說明書中的對其前景的描述,路暢將憑借研發優勢及資本助力,加速發展汽車電子領域的智能化產品,確保車載導航產品國內后裝市場的競爭優勢、并積極拓展汽車前裝市場和海外市場。

              平臺化成為殺手锏

              時至今日,越來越多的汽車廠商意識到,消費者對于車機的智能化、互聯化和個性化的呼聲越來越高,但出于技術儲備、研發周期及成本控制等綜合考量,越來越多的汽車廠商開始尋求對外合作。此外,前裝相比后裝更有優勢,在于其與汽車本身的連接更緊密,可以進行源頭上的深度開發。

              與此同時,除了可靠性和穩定性,汽車廠商對合作伙伴的產品多元化能力也提出了更高要求。盡管蘋果、谷歌、特斯拉及國際汽車廠都在嘗試制定車載智能系統的行業標準,但實施的難度和進度,也遠遠超乎人們的想象。

              凡此種種,是對一個企業的研發實力的綜合考量。來自路暢科技的實踐表明,平臺化將是一條可行之道。路暢成立于2006年8月,是國內率先進入智能車機研發及生產的企業之一。目前擁有基于WINCE、Android系統平臺的暢新、暢安、暢云、暢云+、暢安T、心鏡等自主品牌系列產品,更重要的是,其打造獨具特色的北斗/GPS雙模智能車機產品、自主車聯網服務產品平臺。

              分析人士指出,路暢的競爭優勢主要體現在多年構建的立體化的智能車機研發、生產、銷售及服務平臺。得益于此平臺,公司以創新的技術、完善的產品鏈、高度黏合的銷售渠道、快速的服務獲得市場的認可。公司打造的研發平臺通過平臺化和模塊化的研發體系,提高產品設計的重用性和品質的繼承性,提升了產品的開發速度及保證產品的品質穩定性,最終實現新產品的領先上市。

              這種兼容性和靈活性兼具的平臺,促使其完成了多樣化的對外合作。路暢不僅研發和制造出足以匹配200多款各品牌主流車型的車載智能導航產品,還與阿里合作推出首款基于YunOS操作系統的產品,并同騰訊攜手推出騰訊車聯首款合作產品,展現出強大的研發能力和生產效率。

              技術融合,卡位車聯網

              車機將成為車聯網的重要入口之一,隨著智能化、專業化的持續升級,智能車機必定成為未來的出行生活的重要組成部分。因此,業界對“第四屏”的競逐,一度達到白熱化的境地。

              以蘋果CarPlay為代表的互聯網巨頭,以Tesla為代表的汽車廠商,以及電信運營商、OBD廠商等等均投入重金,搶占起跑線。車聯網產業鏈的切入點很多,包括車載信息娛樂系統、手機車機互聯、TSP(汽車遠程服務提供商)、云服務,再到OBD、抬頭顯示屏、智能車機等硬件設備。而對于“近水樓臺先得月”的車載智能導航廠商而言,他們更傾向于技術累計,點狀突破,從而撬動產業鏈。

              由目前市場看來,車聯網還處于摸索階段,技術融合是關鍵一環。車聯網并非汽車手機化或汽車互聯化,它發揮汽車機能,貼合出行場景的綜合性解決方案。在車聯網時代,主機廠、汽車電子企業和互聯網公司發揮所長,相互補位,共同構建車聯網生態。

              資料顯示,路暢每年投入產品研發的資金占主營業務收入的3%以上,持續進行技術研發。擁有實力雄厚、分工明確的研發團隊,專業研發人才200多人,獲得國家發明、實用新型、外觀專利授權200余項。同時,它還與高校、科研院所合作,組建路暢科技技術中心的合作分支機構,與武漢理工大學聯合創建了車載信息系統、車聯網聯合創新中心,構建開放式產學研基地。

              可以預計,車聯網將迎來爆發期,擁有廣闊的發展空間。把住關鍵點,鏈接產業鏈,正在成為一種卡位形式。技術突破,多方合力,必將為智能車機帶來更大想象空間,也將大大加速車聯網的發展進程。


          Tags:導航 市場 路暢 科技 卡位車 聯網責任編輯:行天下

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